Die nationalr\u00e4tliche Verkehrskommission hat gestern den Bericht „Die Bedeutung von Velobahnen im Verkehrssystem der Schweiz“ diskutiert. Darin wird der hohe Nutzen von Veloschnellverbindungen festgestellt. Der Bau dieser Velowege sei jedoch Sache der Kantone. Die Pro Velo-Vizepr\u00e4sidentin und Genfer Nationalr\u00e4tin Delphine Klopfenstein Broggini forderte daher in der Verkehrs-Kommission, dass sich der Bund st\u00e4rker an deren Finanzierung beteiligt. Die Mehrheit der Kommission wollte jedoch nichts davon wissen.<\/p>\n\n\n\n
Im erw\u00e4hnten Bericht h\u00e4lt der Bundesrat fest, dass Velobahnen im Interesse des Bundes seien und von ihm unterst\u00fctzt w\u00fcrden. Dies trifft indessen lediglich f\u00fcr die Agglomerationen zu. Eine aktuelle Umfrage der Velokonferenz Schweiz bei den Kantonen zeigt, dass die hohen Kosten der Bauprojekte bzw. deren Finanzierung ein Grund daf\u00fcr sind, dass Velowege nicht realisiert werden.<\/p>\n\n\n\n
Dazu sagt Matthias Aebischer, Pr\u00e4sident von Pro Velo: „Wir bef\u00fcrchten, dass die Velowegnetze nicht wie vom Veloweggesetz vorgesehen bis Ende 2042 realisiert werden k\u00f6nnen. Wir setzen darum alles daran, dass mit der vom Bundesamt f\u00fcr Strassen angek\u00fcndigten Neuregelung der Verkehrsfinanzierung zus\u00e4tzliche Mittel f\u00fcr Veloinfrastrukturen vorgesehen werden.“
<\/p>\n\n\n\n